《大连港总体规划（2018-2035 年）》新鲜出炉

新形势下，大连港在巩固和强化装卸储存、中转换装、运输组织等传统功能的同时，重点拓展和完善现代物流服务、海洋产业集聚、邮轮服务、自由贸易、航运配套服务等功能。继续巩固集装箱、能源、商品汽车、邮轮运输枢纽地位，提升中转运输保障能力和服务水平，拓展现代服务功能，加快物流、贸易、金融等航运要素集聚，引领港口群转型升级。

随着我国经济发展进入新时代以及“一带一路”倡议、《交通强国建设纲要》《东北振兴“十三五”规划》《大连 2049 城市愿景规划》等重大国家及区域战略深入实施，大连城市空间和产业布局加快调整，大连港的发展环境发生了较大变化，大连市交通运输局组织开展新一轮的大连港港口总体规划修订工作，委托交通运输部规划研究院承担规划环境影响评价工作。

未来将重点发展扶持5大港区

本次规划港口岸线约 213.8 公里。其中，大孤山半岛、大窑湾、鲇鱼湾及大连湾段岸线，长度约 70.0 公里；渤海侧太平湾、长兴岛、普湾、金州湾、旅顺新港段岸线，长度约 124.8 公里；黄海侧庄河、皮口、登沙河以及岛屿港站等岸线，长度 19.0 公里。

城市休闲旅游配套的水上客运和游艇码头岸线，可结合城市旅游规划由地方政府通过专项规划研究确定。

大连港未来将形成以“两岛三湾”（大孤山半岛、长兴岛、大窑湾、鲇鱼湾、太平湾）为重点，大港、大连湾、旅顺新港、普湾、庄河、皮口、登沙河等港区为补充的总体发展格局。

根据港区空间划分，大连港共划分为大窑湾港区、鲇鱼湾港区、大连湾港区、大港港区、大孤山港区、长兴岛港区、太平湾港区、旅顺新港港区、普湾港区、庄河港区、皮口港区、登沙河港区共十二个港区。

其中，大窑湾港区、长兴岛港区、太平湾港区、大孤山港区、鲇鱼湾港区是未来大连港重点发展和扶持的港区。

十二大港区功能定位各不相同

在规划中明确了十二个港区的功能定位。

• 大窑湾港区以集装箱运输为主，相应发展商品汽车滚装运输，成为国际集装箱干线港、商品汽车转运中心、东北地区的区域物流枢纽。
• 鲇鱼湾港区以原油、成品油、液体化工品和 LNG 运输为主，具备油品储运、贸易及国家原油战略储备功能。
• 大孤山港区是铁矿石中转运输及粮食运输的专业化港区，打造我国重要的粮食储存、物流、贸易、深加工基地。
• 长兴岛港区以服务临港工业为主，逐步形成大型临港石化和装备制造业基地。
• 太平湾港区主要服务临港产业和城市发展，以及东北地区物资转运，以集装箱、通用散杂货运输为主，是大连港可持续发展的战略资源。
• 大港港区以国际邮轮和客运功能为主，发展成为国际海上旅游中心，国际航运商务服务中心和信息服务中心。
• 大连湾港区以客滚运输为主，同时为临港产业发展服务。根据 2049城市愿景规划，远期结合产业搬迁腾退适时退出货运功能。
• 旅顺新港港区以服务临港工业和滚装运输为主，逐步发展成为辽鲁跨海峡多式联运的重要枢纽。
• 普湾港区以通用散杂货、成品油及液体化工品等物资运输为主，主要服务临港工业和地方经济社会发展。
• 庄河港区以散杂货和陆岛运输为主，主要服务地方经济发展。
• 皮口港区以陆岛交通、旅游客运为主，主要服务地方经济发展。
• 登沙河港区以服务临港工业为主，作为预留港区。

来源：港口圈

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