化州上深圳走这条路可节省个半钟！2024 年起通车
今天（6月17日）
很多人关注的“深中通道”
传来了重要进展！
随着伶仃洋大桥东索塔第48节塔柱混凝土浇筑完成， 深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
世界最高海中大桥
深中通道伶仃洋大桥东索塔主塔封顶
伶仃洋大桥全长2826米，是深中通道控制性工程，大桥两个索塔高270米 ， 相当于90层楼高，建成后将是全球最高海中大桥。
大桥主跨1666米，是世界最大跨径海上钢箱梁悬索桥。施工区域气候复杂多变，灾害性天气频繁，全海上作业风险挑战大。
项目部探索出钢筋网片预制、装配化拼装成型、整节段吊安的部品钢筋施工工艺；研发了应用于超高桥塔的智能建造设备——一体化智能筑塔机，实现超高桥塔施工的技术革新。
中交二航局深中通道项目副经理廖林冲介绍，在超高桥塔施工上，建设者通过一体化智能筑塔机，实现塔柱达到1.2米每天的爬升速度，相比传统工艺提高1.5倍 ，还减少作业工人40%左右，减少了高空作业风险。
预计2024年通车
从深圳到中山仅需20分钟
深中通道是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超级跨海集群工程。作为粤港澳大湾区建设构筑又一重要交通大动脉，深中通道项目采用东隧西桥方案， 线路全长24公里。
▲ 深中通道效果图
深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，采用设计速度 100 公里/小时的双向 8 车道高速公路技术标准，计划于 2024 年建成通车。
深中通道的建设， 为粤港澳大湾区建设构筑了又一重要交通大动脉，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
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深中跨江通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定的重大基础设施项目，是“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道及连接深圳前海、广州南沙、珠海横琴三个国家级新区和中山翠亨省级新区的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷交通大动脉。
深中通道开通后
预计化州到达深圳的高速
路程可省多一个半小时呢
来源：央视新闻
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