2号线东延线、3号线南延线、4号线三期、8号线一期本月通车,这些站点你知道吗?
2020-10-19 07:17
来源: 深圳新闻网
人工智能朗读:

2号线东延线、3号线南延线、4号线三期、8号线一期本月通车,这些站点你知道吗?

(制图:郑晓鹏)

见圳客户端·深圳新闻网2020年10月19日讯 2号线东延线、3号线南延线、4号线三期、8号线一期本月通车,各线站点陆续公布,小编都为你们盘点好啦,你pick哪个车站?

2号线东延线

2号线东延(三期工程)是深圳中部发展轴向东延伸的一条重要线路,线路西起罗湖区新秀站,途经莲塘口岸、莲塘北片区,东止莲塘站,顺接8号线一期工程。线路全长约3.8公里,共设3座车站,均为地下车站。

站点:莲塘口岸、仙湖路、莲塘

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▲2号线东延线示意图

站点信息

莲塘口岸站位于猫王山脚、与香港联通莲塘口岸西侧,下穿市区往盐田城市快速路罗沙公路。莲塘口岸站为地下四层(局部五层)单柱双跨钢筋混凝土箱形框架结构,共设出入口6个:A1口、A2口(预留)、A3口(预留)、B口、C口、D口。

▲图1:莲塘口岸站出入口分布示意图

其中,A1口、D口位于罗沙路南侧旁;A2口、A3口位于莲塘口岸旁(预留);与罗沙路东西向平行布置;B口位于延芳路东侧、罗沙路北侧塘排山山脚;C口位于罗沙路北侧旁猫窝山脚。

文化艺术墙

▲余睿奇、吴迪 《山海如歌》

站内实景图

站点信息

仙湖路站沿国威路东西向地下敷设,站位北侧为仙湖植物园。仙湖路站为地下两层双柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构,共设出入口7个:A1口、A2口、B1口、B2口、C1口(预留)、C2口、C3口。

▲图2:仙湖路站出入口分布示意图

其中,A1口、A2口位于仙湖路东、鹏兴实验学校旁;B1口、B2口位于国威路北侧、仙湖路东侧旁;C2口、C3口位于仙湖路西侧、与仙湖路南北向平行;C1口位于仙湖路西侧、与国威路东西向平行(预留)。

城市花园,沿湖尽享

仙湖路站

仙湖地处罗湖东郊,东倚梧桐山,西临深圳水库,山水秀丽,实景展示深圳环境友好型社会建设成果。深圳地铁2号线(三期)行经于此,设站仙湖路,海报可见水色潋滟、天鹅自在,柳絮飘飞、小亭荫凉。从群山中驶出的列车,正呼唤久居喧嚣的都市人,搭乘地铁来一次与湖光山色的美妙奇遇。

文化艺术墙

▲邵旭光《一叶扁舟》

建成示意图

▲已实际建成为准

站内实景图

站点信息

莲塘站沿国威路东西向地下敷设,站位东侧为梧桐山。莲塘站为地下两层双柱三跨(局部三层)钢筋混凝土箱形框架结构,共设出入口3个:A口、C口、D口。

▲图3:莲塘站出入口分布示意图

其中,A口位于国威路南、畔山路西侧;C口位于国威路北侧、罗湖外语学校(初中部)前方;D口位于国威路北、罗湖外语学校(初中部)西侧。

文化艺术墙

▲王维东《莲声》

站内实景图

地铁3号线南延线

目前唯一仅设1个站的地铁延长线

地铁3号线南延线自益田至保税区站,线路长1.5公里,设站1座:福保站。福保站位于红花路与益田路交叉口西侧,沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站,全长550米。

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▲地铁3号线南延线示意图

福保站

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▲福保站出入口分布示意图

逐梦南行,赋能转型

福保站

“千呼万唤始出来”的福保站是3号线(三期)的唯一站点,却不仅终结了福田保税区多年不通地铁的历史,解决片区上班族“最后两公里”出行难问题,让居民“走出去”更便捷,还使资源“引进来”更通畅。小区间发挥大作用,保税区的活力和优势在轨道交通的支持下进一步激发,为城市的发展注入源源生机和动力。


站点信息  

福保站沿红花路呈东西向敷设,车站总长约569m,为地下二层岛式车站。车站设有6个出入口,其中A、B、C出入口位于红花路南侧,D、E、F出入口位于绒花路北侧。

其中,A出入口紧邻红花路南侧;B口处于福田保税区广场公园附近;E口分E1、E2和E3、E4口,E1、E2口位于绒花路北侧和益田路东侧的交叉口,E3、E4口位于绒花路北侧和益田路西侧的交叉口;F口分为F1和F2口,紧邻绒花路北侧。

站内实景

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地铁4号线三期工程(北延线)

4号线三期工程由4号线二期工程终点清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,终点于牛湖站,4号线三期工程全长10.8km,共设清湖北、竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖8座车站。

其中,在长湖站与规划轨道交通18号线换乘,松元厦站与规划轨道交通22号线换乘,在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。

另外,4号线三期工程新建观澜停车场1座,新建长坑主变电所1座。

接下来车站将进行装修收尾和整改,让我们拭目以待,期待10月28日通车载客!

清湖北站

清湖北站为4号线三期起点站,也是唯一的高架车站,位于和平路与石清大道交叉口南侧,车站延续了二期车站的元素,每个车站都有自己的主题色,体现了“一站一色”的特点。

效果图

竹村站

竹村站位于观澜大道与翠幽路交叉口,车站共计出入口5个。A、D出入口位于观澜大道东侧,B1、B2、C出入口位于观澜大道西侧,为与周边的商业及住宅无缝连通,车站两侧预留了地下接驳口。

车站座椅通过运用多重层次以及流畅的线条,在站台中给人以舒适悠闲的感觉。

效果图

茜坑站


茜坑站位于观澜大道与规划观兴南路交叉口,A、B口满足乘客使用的同时,兼顾24小时人行过街通道,茜坑站厅设有丰富多彩灯光的艺术品,不同维度的《窗》表现慢生活气息,碰撞出精美的艺术氛围,使整个车站光彩夺目。

效果图

长湖站

长湖站位于观澜大道迎宾路交叉口,共计出入口6个,A口位于观澜大道东侧,B位于观澜大道西侧,龙华区中心医院院内,直达医院门诊大楼,C、D口位于观澜大道西侧临近江围新村,E1、E2口位于观澜大道东侧滨河花园小区旁,车站与远期18号线通道换乘。

站内的《荷》展现地域风土人情,利用当地的自然风光构建具有诗意的画面,同时借鉴中国传统绘画中的留白,令长湖站充满传统唯美意境。

效果图

观澜站

观澜站位于观澜大道与横坑路叉路口处,观澜老街公园附近,共计出入口5个,A口位于观澜大道平安路交叉口东南侧,通道衔接观澜领域广场,B、C位于观澜大道西北侧,可达观澜老街公园,D口位于观澜大道东南侧,马坜村旁,E口设置于路中与有轨电车新澜站台,接驳换乘。

该站的文化艺术墙用色彩斑斓的树叶,通过艺术性的排列和变换,呈现出“眼睛”的形状和满满的季节感,视觉上就是一片生机勃勃的场景。

松元厦站

作为4号线三期重点站之一,车站共计出入口5个,与远期22号线通道换乘,走进松元厦车站,满眼生机勃勃的绿色。以车站支柱作为“树根”,向四周发散形成茂密的“树干”和“树叶”,充分应用了枝繁叶茂的松元公园元素,营造绽放的空间效果,打造出一幅美丽的地下生态空间。

松元厦站在松元公园地块内,松元公园作为天然绿色屏障和天然氧吧,拥有丰富的植被和自然景观,艺术化的地铁空间,展现生态宜居的花园城市形象。

效果图

观澜湖站

观澜湖站也是4号线三期重点站之一,毗邻观澜湖新城MHMALL综合体,沿高尔夫大道呈东西向布置,车站为两层的地下站,内部采用弧形方通环绕造型,结合仿星空天窗,打造地下空间地面商场形态。

观澜湖站共计5个出入口,其中A、D、E口位于高尔夫大道南侧可达观澜湖高尔夫学院、观澜湖乡村俱乐部,B、C口与地标建筑观澜湖新城无缝连接,临近观澜高尔夫球场和观澜大地艺术生态园。观澜湖站艺术品以观澜湖生态为依托,通过色彩斑斓的“气球”,使乘客在轻松、愉悦的环境下,感受观澜湖区域幸福的生活。

效果图

牛湖站

牛湖站为4号线三期工程终点站位于高尔夫大道和俊景路交叉口,车站全长737米,是三期车站中最长的站点。共计出入口4个,A、D口位于高尔夫大道东南侧临近牛湖社区,B、C位于高尔夫大道西北侧观澜鳌湖村附近,可达广培学校。

牛湖站临近版画基地,站厅内的艺术品也与之相呼应,《木刻文化》采用木刻版画的艺术语言,利用粗粝厚重的线条,勾勒出具有表现力的画面,展示了牛湖的地理风貌同时也将炮楼文化融入其中。

效果图

地铁8号线一期

地铁8号线一期由2号线东延莲塘站站后接出,终点设于盐田港后方陆域的盐田路站,线路长约12.36km,均采用地下敷设。线路共设车站6座,包含莲塘主所和望基湖停车场。线路开通后将与2号线东延贯通运营。

站点:梧桐山南、沙头角、海山、盐田港西、深外高中、盐田路

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▲8号线一期线路示意图

梧桐山南站

(梧桐山南站出入口分布示意图)

东部坦途,共赴山海

梧桐山南站

凤栖梧桐,华夏民族美丽古老的传说,为这片山川笼上一层神秘的色彩。作为“鹏城第一峰”,梧桐山是富有探索空间的秘境,也是遍览群山海景的顶点。深圳地铁8号线(一期)在此设梧桐山南站,让攀越登高之行更加快捷便宜。周末约上三五好友“顶峰相见”,以攀登者向高处迈进的姿态引领都市生活新潮流,助力生态城市创新发展再攀高峰。

站点信息

梧桐山南站位于罗沙路北侧,横跨莲塘公交地块、梧桐山南路和梧桐山风景区。梧桐山南站为地下两层岛式车站,共设出入口4个:A口、C1口、C2口、D口。

其中,A口位于七号路;C1口位于罗沙路北侧;C2口位于罗沙路南侧长岭村村口;D口位于梧桐山南路东侧。

沙头角站

▲图1:沙头角站出入口分布示意图

沙头角站

观日出海面的澎湃,赏明月倒映的静谧,一图双景,写照繁华中心的城市净地——沙头角。这里被誉为“中国民间艺术之乡”,客家民俗文化在此得到很好的留存。深圳地铁8号线(一期)沙头角站的开通,将进一步促进传统与现代的融合,为城市多元文化提供更宽广的发展舞台。


站点信息  

沙头角站位于深盐路与园林路交叉口处,沿深盐路东西向布置。该站为地下两层岛式车站,地下两层单柱双跨现浇钢筋混凝土箱形结构,共设出入口4个:A1口、A2口、B口、C口。

其中,A1口位于深盐路南侧;A2口位于深盐路北侧;B口位于深盐路与沙深路交叉口东南侧;C口位于深盐路北侧园林路东侧。

文化艺术墙↓

▲刘蔼明(本土艺术家) 《渔村记忆》

站内实景图↓

海山站

(海山站出入口分布示意图)

海山站

以山海之名,拥抱自然灵气。作为盐田区的政治、经济、文化中心,海山街道不负盛名。独特的生态风光,丰富的旅游资源,使这块得天独厚的绿色宝地“山呼海应”。地铁海山站饰以竹林元素,为8号线加持了独属于盐田、有关于山川与大海的情怀雅韵。地铁入驻、轨道交通接驳,盐田地区的生活和旅游品质也将迎来提升,向建设幸福感“爆棚”的东部度假胜地大幅迈进。

站点信息

海山站沿盐田区深盐路下方敷设,位于香径南街与海山路之间。海山站为地下两层岛式车站,共设出入口4个:A1口、A2口、B口、C口。

其中,A1口位于深盐路南侧壹海城商业广场前;A2口位于深盐路北侧盐田区图书馆前;B口位于深盐路西南侧靠近壹海城广场;C口位于深盐路北侧临近盐田区书城广场。



盐田港西站

▲图2:盐田港西站出入口分布示意图


站点信息  

盐田港西站位于深圳市盐田区下梧桐路与深盐路交汇处以北,车站沿深盐路敷设。该站为地下两层岛式车站,车站结构形式为地下两层单柱双跨结构,共设出入口3个:A口、B口、C口。

其中,A出入口位于深盐路南侧威明电子有限公司北侧;B口位于海景二路东侧,黄金珠宝大厦西侧;C口位于深盐路北侧临近海鹏苑住宅区。

文化艺术墙↓

▲陈立博、庄子幽《舞动的集装箱》

站内实景图↓



深外高中站

▲图3:深外高中站出入口分布示意图


站点信息  

深外高中站位于深圳外国语学校西侧。该站为明暗挖结合岛式站台车站,共设出入口4个:A口、B1口、B2口(预留)、C口。

其中,A出入口位于深圳外国语学校西侧大门处;B1口位于梧桐山大道与中青一路交叉处;B2口位于梧桐山大道南侧;C口位于中青一路旁紧邻云顶道小区。

文化艺术墙↓

▲张楠《对看》

站内实景图↓


盐田路站

(盐田路站出入口分布示意图)

盐田路站

船只扬帆起航,海鸥振翅飞天。盐田路站既是8号线(一期)的终点,亦是全新征程起点。可以预见,未来将有更多的线路从这里驶出。这里是深圳“东进战略”的核心区域,更是盐田区交通路网的“心脏地带”。深圳地铁8号线的加入,编织完善了东部交通网络,进一步打通盐田与市区的联系通道,对推动城市东部全方位发展有着重要意义。

站点信息

盐田路站位于盐田路与东海道交叉口西侧。盐田路站为地下两层一岛一侧站台车站,共设出入口9个:A口、B口、C口、D口、E口、F口、G口、H口、J口。


其中,C、E、G口从主体结构顶板顶出;A出入口位于车站西南侧;J口位于车站西北侧;B、D口位于盐田路站南侧佳兆业开发用地内;F口位于车站北侧毗邻金港盛世小区;H口位于盐田路站北侧东海四街毗邻麓港国际小区。

站点都介绍完啦,你pick哪一个呀?快来参与调查

本版图片来演:深圳市轨道交通

策划:李晓蕾

制图:郑晓鹏

资料整理:施冰冰

调查:孙逊

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深圳地铁4号线三期28日通车,10月24日免费开放供市民体验!

见圳客户端·深圳新闻网2020年10月19日讯(深圳特区报记者 徐兴东/文 刘羽洁/图)“从市民中心到观澜只用了40分钟,太快了”

10月17日,港铁(深圳)举行市民开放日,20位市民代表提前探营地铁4号线三期,从市民中心乘地铁直达观澜,全程只用了40分钟的时间,让市民直呼“太快了”、“真方便”。记者获悉,港铁(深圳)计划于24日11:00-16:00向全体市民免票开放4号线三期车站,市民在此期间可以参观三期8个车站和搭乘列车,还有服务人员现场解答市民疑问。

地铁4号线三期工程由4号线二期工程终点清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,终点于牛湖站。地铁4号线三期工程全长10.8千米,共设8座车站,分别是清湖北、竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖站。其中,在长湖站与规划轨道交通18号线换乘,松元厦站与规划轨道交通22号线换乘,在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。地铁4号线三期工程的开通,意味着观澜片区将进入“地铁时代”。按照计划,地铁4号线三期工程将于10月28日开通运营。


10月17日,港铁(深圳)邀请20位市民代表前往4号线三期车站探秘,从4号线市民中心站上车,一路前往观澜湖站。在列车行驶途中,市民代表纷纷拿出相机和手机,定格沿线美丽风景。乘坐地铁4号线列车从市民中心出发,仅用40分钟便到达观澜湖站,参加试乘体验的市民惊叹“太快了”。下了地铁,市民实地参观观澜湖站。整个车站基调以香槟金为主,车站为两层的地下站,站内采用中庭设计,宽敞明亮。港铁(深圳)公司高级经理-公关及市务史册表示,车站共计有5个出入口,出入口上下行双向设自动扶梯,与观澜湖新城、生态体育公园等无缝连接,体现了港铁(深圳)“社区铁路”的服务理念。

参加开放日活动的辜先生表示:“没有地铁的话,从观澜到市区路途兜兜转转,来回往返需要2个小时,加上经常堵车,出行的时间更长。今天从市民中心到观澜只用了40分钟,太快了,出门办事太方便。”辜先生表示,自己非常期待地铁开通,一方面以后出行会更加方便快捷,另一方面地铁的开通也会带动周边的基础设施完善,让生活在观澜的居民幸福感越来越强。他还说:“观澜是一个客家文化古镇,欢迎越来越多的朋友乘地铁来观澜,感受客家文化的魅力。

史册表示,在推出市民开放日之后,报名的市民非常踊跃,于是港铁(深圳)将10月24日的市民开放日调整为面向全民的免票开放日,届时市民可以在当天的11:00-16:00免票自由体验4号线三期车站(清湖北至牛湖站),供市民提前了解4号线三期车站,提前感受轨道交通直通观澜带来的便利。


[编辑:施冰冰]

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