涨过价的共享充电宝，这个国庆生意怎么样

钱江晚报·小时新闻记者 陈婕 供图 视觉中国

这个国庆假期，羊羊临时在杭州东站租了一个共享充电宝，进安检后没找到地方还，羊羊不得不带着它上高铁“见见世面”。“代价就是半小时要花2元，还好封顶10元。记得以前租充电宝，1小时才1块钱，怎么突然这么贵了？”

共享经济领域，如今共享充电宝一枝独秀，在我们身边，越来越多人被“红慌”的焦虑支配， “共享充电宝涨价”这个话题持续被讨论，奇怪的是，去年包括街电、来电在内的多家企业都已经宣布盈利。不久前，美团还被爆重启了共享充电宝项目。

哪些人在使用共享充电宝，价格究竟多少？一个不难达到盈利的行业，又为什么要集体涨价？记者做了一番探访。

每小时涨至2～3元，相隔五米收费都不同

“在购物中心一待起码就是四五个小时，吃个饭再逛一会儿，喝杯饮料，充电宝是必备。”

在城西银泰城的地下一层电梯下方，一位姑娘正在还充电宝。这里摆放了一台巨大的来电共享充电宝机，“个头”比姑娘高得多，一共有60多个格口，上面还有一个挺大的显示屏，2元每小时，每天15元封顶。

姑娘表示，共享充电宝的价格虽然涨了，但是由于自己的充电宝有时会忘记带，或者忘记充电，还是会用。

随着人流走到三楼，在排队热门餐厅新白鹿，门口等位区竖着一台街电充电宝设备。收费2元每小时，每天封顶15元。

就在5米之遥的绿茶餐厅，怪兽充电宝收费变成了半小时1.5元，每24小时封顶30元，虽然价格贵了，但是也被借走了好几台。

看来，购物中心集餐饮、娱乐休闲、商场于一体，人流量密集，手机用电刚需明显。

在城北大悦城，一楼电梯口的服务中心柜台上，挨着摆放着三台街电设备，一共36个格口，记者特意数了数，其中25个格子的灯都是暗的，这意味着超过一半的充电宝都被借走了。收费标准是每半小时1元，每24小时30元封顶。

同样在一楼，网红饮品店奈雪的茶里面顾客正在大排队，店内的堂食区也坐满了人。

记者注意到，中间放着一台崭新的共享充电宝来电的一台桌面型设备，只有14个格口，收费1元每小时，封顶每天10元。看起来显然是刚安装不久，这也是记者发现的全杭州最便宜的共享充电宝了。

在市中心凤起路，靠近丝绸城附近，马路沿线的报刊亭，除了售卖饮料饮食，也搭上了共享经济的“快车”。不少报刊亭甚至同时叠加了两个以上品牌的共享充电宝。“哦，这台机器坏掉了，你用下面那个好嘞，价格都一样的，半小时1.5元。”报刊亭老板娘热情招呼着。

走访了一番，记者发现了规律：目前，杭州主要的共享充电宝品牌是“三电一兽”，也就是街电、来电、小电、怪兽充电。普遍价格为2元/小时左右，但依据不同地段、不同客流量，租赁的收费标准会有所波动。在餐饮店大众消费区，价格会相对便宜，在交通枢纽、景区、酒吧等特殊场景，价格达到每小时4元甚至6元的情况。

被渠道裹挟，定价权不完全掌握在平台手里

吃货球球现在还记得清楚，杭州最早出现共享充电宝大概是在2016年年底。“一小时内免费；超过一小时按每小时1元收费，每天10元封顶。当时我在一家火锅店借了充电宝，本来想免费蹭一个小时的，结果一不小心超过了三分钟，就收了1块钱，所以记忆犹新。”

第一波租金调整，是从今年春节期间开始的，有业内人士介绍，很多人当时还没意识到，品牌缩短了免费体验时间，从一小时缩短到半小时。

这一次涨价大概是从今年七夕节前后。据央视财经报道，共享充电宝已经普遍涨价，每小时1.5元、2元起步，最高租金8块一小时。除了涨价，让消费者头疼的还有“好借不好还”、“还了依然计费”。

不过，在走访中，记者发现，尽管涨价了，但共享充电宝的使用率仍然很高。

有机构数据显示，2019年共享充电宝市场全年的用户规模已经达到1.5亿人次。其中，街电、小电、怪兽、来电4家头部企业的市场份额占比分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%。此外，共享充电宝被证明是共享行业新业态中，优先能实现盈亏平衡的市场。

不过，企业既然实现盈利，为什么还会冒着丢失部分用户的风险涨价？

一位业内人士告诉记者，这是因为和共享单车不同，在共享充电宝行业，定价权并不完全掌握在品牌手里，商家拥有极高的话语权。共享充电宝要想触达用户需要比单车多经过一轮商家。早在2017年，行业里就已经出现了大量给商家分成或入场费的做法。

“为了占领好的场景、流量入口，不得不给商家，有的时候分成能达到五五。”据透露，目前，对于小商家，充电宝企业采取的多是分成模式，即分给商家四到五成的流水。但对于大的连锁点位，则会给至少五位数每年的入场费。

“就好像KTV、酒吧里的矿泉水都要贵一些一样，我这么说，你懂了吗？”一位共享充电宝工作人员告诉记者。

美团要入场，不被王思聪看好的事真的要逆风翻盘了吗

“共享充电宝能成我吃翔，立帖为证。”许多人对共享充电宝的最初印象来自王思聪立下的flag。

在经历了两年的洗牌期和倒闭潮后，就在该赛道市场格局初步形成时，前段时间，美团点评被传出将在全国大规模重启共享充电宝项目。原因据说是，前段时间，美团又对该行业进行了一次深入摸底发现，在剔除了入场费等因素后，共享充电宝的商业模型竟然可以运转：一些人流量大的优质点位，月流水能达上千元，不算人工和维护成本，回收期就在一两月之间。差一点的点位，也只要半年左右的时间就能回本。

已手握大量线下商家的美团显然没有入场费的困扰。此外，共享充电宝所开拓的吃喝玩乐场景，对美团来说也是非常重要的流量入口。

表面上看，如今用户习惯已经养成了，单位收益也提高了，共享充电宝是不是就已经高枕无忧了呢？

一位业内人士告诉记者，对于用户而言，从一小时一元到如今一小时两三元甚至七八元由此产生的结果就是，部分价格敏感型用户不再使用或者少用共享充电宝。此外，共享充电宝的盈利主要来自于租金，它要求高频使用、高客单价才能快速回本。但随着共享充电宝数量越来越多，单个的使用频次其实是在走低，对于用户来说，不会对某一家共享充电宝品牌存在足够的忠诚度，谁离得更近用谁的。未来不确定性还很大。

此外，远距离无线充电、反向无线充电、WiFi充电技术未来都将逐步削弱充电宝的存在感，当然，技术进步需要时间，有业内人士估算，留给共享充电宝的时间窗口还有5-10年。