现在国产大众、奥迪车型还没用上GPF，使用VW50400机油的意义似乎不大。

VW50200的油和ACEA A3/B4比较接近

Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use at extended Drain Intervals in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines, but also suitable for applications described under A3/B3

VW50400

以嘉实多的Edge LongLife 3 5W-30为例，它符合ACEA C3标准：

Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable of using Oils with a minimum HTHS Viscosity of 3.5 mPa⋅s.

VW50200和VW50400都要求 HTHS Viscosity 要大于3.5 mPa·S，VW50400的灰分，粘度比较低，对经济性有一定改善，更重要的是它是低灰分机油，适合带有DPF/GPF的车辆，可以减缓这个部件的老化。

VW50800：

以嘉实多的EDGE Professional LL IV FE 0W-20为例

它可能是一个ACEA C5标准的的机油(灰分0.75，因此不是C1，C4，而VW50800的HTHS要求大于2.6，因此不符合C1，C2，C3，C4)：

Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, for further improved Fuel Economy, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable and OEM-approved for use of Low Viscosity Oils with a minimum HTHS Viscosity of 2.6 mPa⋅s.

ACEA C3，C5的灰分比较低，对DPF，GPF比较友好，粘度低，对经济性有好处，TBN也比较低(因此对燃油要求较高)。它们不适用于老款的大众发动机。

在MLBevo 2.0L TFSI发动机的手册(SSP 645)里，提到了EA888 Gen3Bz是首个使用VW50800机油的发动机。目前VAG常见的汽油机里，EA211 evo 1.5T，EA839，EA888 Gen3Bz使用VW50800机油，我国市场则会从国6+PN11阶段开始，更广泛地使用该种机油，还会包含EA211 1.4T，EA888 Gen3。

注：文件中的DPLA指的是适配国6b第二阶段的EA888Gen3bz发动机，是第一阶段的DKV的后续型号。国6b第二阶段指2020年7月到2023年7月之间国6b车型的要求，在第一阶段的基础上，需要满足PN11达标的额外要求。2023年7月开始则进入第三阶段，还需要额外满足RDE测试达标要求。

第三阶段的RDE测试的难度非常高，带有直喷机制的发动机基本上躲不掉GPF(大众的一小部分直喷发动机到第二阶段尚不需要GPF)，这个时候低灰分的机油便对延长GPF寿命有确实的好处了。

(来源: http://www.sohu.com/a/351149580_372813 )

SVW提供的大部分机油：

注，这部分零件号末尾的数字4表示4升包装，2则表示1升包装。

0W-20(VW50800)，这部分机油仅适用于大众带有GPF的车型，相应的国产发动机通常会在机油加注盖上标注"0W-20"字样，目前适用该机油的国产发动机的车型会带有4BD的PR号，4BD表达国6B+PN11且不含RDE^[1]的含义。

VW50800通常不能用于适用VW50200/VW50400的发动机，通过该认证的机油一般会加入绿色颜料，以示区别。

G 052 577 Z2(1L包装)，G 052 577 Z4(4L包装)

已知的供应商有嘉实多，Fusch

5W-40(VW50200)，这部分都是普通机油，标准保养一般会用这里的油：

GCN 000 600 D4，用于非TSI发动机，可能是昆仑代工

GCN 052 167 Z4，用于TSI发动机，可能是昆仑代工

GVW 052 167 Z4，优选级，用于非TSI发动机，目前一般是黄色/白色标签，看包装和后面SK代工的5W-30类似，可能是昆仑代工

GVW 052 167 A4，优选级，用于TSI发动机，目前一般是蓝色/白色标签，嘉实多代工

5W-30(VW50400)：

营销词汇中使用“尊选级”称呼此类机油，4S的价格往往在112/L

目前已知的有五种

胜牌代工的5W-30，零件号Z00 120 195 Z4

SK代工的5W-30，零件号Z00 120 196 Z4

美孚ESP 5W-30，零件号GCA 052 195 Z4

嘉实多极护LongLife 3 专享，零件号GCE 052 195 Z4

壳牌 5W-30，零件号GCB 052 195 Z4

0W-40(VW50200)：

营销词汇中使用“黑钻级”称呼此类机油，是最贵的，4S的价格往往在125/L。

目前已知的有三种

美孚代工的0W-40，韩国进口，零件号Z00 120 199 Z4

嘉实多代工0W-40，零件号Z00 120 197 Z4

壳牌代工0W-40，零件号Z00 120 198 Z4

没找到照片，包装也是类似前两种的黑色塑料壳，贴纸为黄/黑色。

同样的，一汽大众(奥迪)的贴牌机油也提供了5W-40(VW50200)/5W-30(VW50400)/0W-40(VW50800)等不同型号，但定价策略有所不同，终端售价比上汽大众的高了不少，可能与FAW-VW还需要销售奥迪牌车型有关。

一些一汽大众方面的的50800机油零件号：

G 052 577 M2

这种可能是Castrol Edge Professional LongLife 4

LN 052 577 D1LSO

LN 052 577 F1LSO

来源：

VW50400的可能标准

https://www.lubrizoladditives360.com/vw5040050700/

VW50800的可能标准

https://www.lubrizoladditives360.com/vw5080050900/

ACEA的机油标准(2016版的revision 2)

https://www.acea.be/news/article/acea-oil-sequences-2016-august-2018-update

嘉实多的EDGE Professional LL IV FE 0W-20

https://www.lubrialpha.com/wp-content/uploads/2018/03/Scheda-tecnica-EDGE-Professional-LLIV-FE-0W20.pdf

SVW准备换用0W-20(VW50800)机油的信息

http://www.sohu.com/a/351149580_372813

SSP 645

https://procarmanuals.com/vag-ssp-645-audi-2-0l-tfsi-engines-ea888-series/

SSP 921063(内容和SSP645差不多)

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10105867-2280.pdf

注：

这个回答里，EA888 Gen3 Bz, EA888 Gen3B, EA888 三代半, MLBevo 2.0L TFSI发动机功率等级1 是同一个概念，指的是最早于2015年维也纳发动机会议发布的EA888 Gen3发动机的改进型号：

这种改进型号的AVS机构在进气侧，以便在低负荷时使用改良的米勒循环(大众称为B循环，这里的Bz便是指B循环)。

CWN，DBF，DKV，DKU，DPL，DTA是这种发动机的国产版本。