自从汽车刚刚出现在国内时，道路的交通秩序就开始慢慢形成了，但是受限于当时的科学技术和经济实力，那时候的道路交通秩序几乎都是依靠人工来维持的，这样的交通管理效果并不是很理想。但是随着现在技术的发展和道路交通法规的逐渐完善，道路交通管理的主力军变成了无处不在的交通摄像头，而它们也是每一位车主都非常惧怕的对象。
在现在的道路交通中，摄像头的位置存在于道路周围的任何位置，很多不起眼的角落可能都设置了一个道路交通监控者。所以在道路上的车主行驶时都是小心翼翼的，生怕自己的一些出格举动被摄像头抓拍住。毕竟每位车主的驾驶证每周期只有12分，车主只要在驾驶时稍微不注意，一本驾驶证的分数可能就被清零了。
而在中国的省份城市中有无数条道路，并且每一条道路上都装有几十上百个摄像监控设备，那大家知道在中国一共有多少个摄像头吗？这些摄像头每年又可以为国家带来多大的收益呢？如果大家知道这里面的数据，相信肯定会大吃一惊。我国道路摄像头到底有多少？能带来多大的效益？绝对出乎你的意料。
在我国的道路交通中，摄像头被分为很多种类，有超速摄像头、违停抓拍摄像头、天网监控摄像头等多种类型，它们有着各自不同的功能，因此在道路交通管理中扮演着不同的角色。据相关部门统计，我国的摄像头总数达到了1.76亿个，它们分布在我们身边的每一个角落。其中，在道路交通系统中，摄像头的数量达到了2400多万个，这些摄像头每天都在不间断地监控着道路上的每一辆汽车。
而且据有关消息称，我国交通摄像头每年累计的违章罚款可以达到1800多亿，一个违章摄像头一年有的甚至高达2500多万！这个收入就算是全球的一些顶级企业都是达不到的。
当然这些罚款并不都是属于摄像头的功劳，其中也有交警发现违规驾驶或是违停时手写的罚单，但是这些收入大部分还是属于交通摄像头所带来的收益。而且在有些特殊的路段中，一个摄像头所带来的价值是大家难以想象的，沈海高速电白服务区附近的电子眼就是这样的一个存在。
在这个路段处，本来是放置着一块写有“入服务区，走右车道”的告示牌，但由于这块告示牌被树木遮挡住了，车主经常没有注意到。而且服务区入口的虚线区域距离服务区非常远，它们之间有1.5公里左右的距离，对于那些不熟悉路况的车主他们根本不知道需要在1.5公里之前的虚线位置变道。等到接近服务区想进去修整一下时，这时车主就只能压实线进服务区了。虽然现在的道路交通中摄像头无处不在，但它们只是用来监控和管理车主驾驶行为的工具，为了给车主们营造一个良好的交通环境。只要大家可以在平常驾驶过程中安分守已、遵守法规，其实交通监控设备也并不会对车主造成很大的烦恼。
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